location 广东
切换省份 bottom_arrow
A-G 北京安徽福建广东广西贵州甘肃澳门
H-J 河北吉林黑龙江江苏江西河南湖北湖南海南
L-S 山西内蒙古辽宁上海山东四川陕西青海宁夏
T-Z 天津浙江重庆云南西藏新疆台湾香港
当前位置: 首页 » 加固案例 »
浙江桥梁加固改造施工案例
浙江桥梁加固改造施工案例
浏览量 790 发布时间 2023-07-10 09:50:34
老桥因建成年代久远,年久失修,桥梁已出现不同程度的病害现象;同时,由于档案资料管理不善,无法知晓有关设计施工详情。

  一、桥梁加固工程概况

  桥跨布置为:2xl7m+3x33m+15xl7m;桥梁横断面布置为:125m人行道+75m行车道+125m人行道=10m。行车道采用双向横坡,抛物线形跳澎-,20世纪90年代前后随着地区经济发展,交通流量不断增加,桥梁原有设计通行能力不能满足需要,逐步成为制约交通发展的瓶颈。因此在原有桥梁左侧实施拓宽工程,拓宽桥梁主梁采用T梁,桥梁跨径与原有桥梁保持一致,傍依而建,将原有桥梁左侧人行道、栏杆系拆除,在拓宽桥梁左侧予以重新修建,行车道亦采用双向横坡,单折线形路拱。新老桥之间设置分隔带,这样加宽后桥梁横断面布置为:1.25m人行道+7.5m行车道+2.0m分隔带+7.5m行车道+1.25m人行道=19.5m,拓宽桥梁建成于1995年,已运营十余年。本次加固改造主要针对老桥,要求加固提等。

  二、桥梁主要病害及原因分析

  老桥因建成年代久远,年久失修,桥梁已出现不同程度的病害现象;同时,由于档案资料管理不善,无法知晓有关设计施工详情。但从桥梁现场调查来看,主要存在以下病害现象:

  (1)旧桥桥面铺装过薄,桥面排水不畅通积水现象突出。老桥为双向横坡,横坡坡度为2%,但桥面纵坡较平缓,泄水孔设置间距较大,沿纵向每隔10m设置一道,势必造成排水不畅通,桥面极易积水浦水下渗后, 
面及主梁梁体剔勾成威胁。

  (2)老桥工字梁两边梁梁肋夕日则出现纵向裂缝,甚至表层混凝土沿纵向脱落,纵向钢筋外露锈蚀现象较为普遍,部分边梁梁底亦出现类似纵向裂缝,表层混凝土脱落,卿戊主筋外露锈蚀,中间4片内梁未出现类似现象。

  究其原因,以上梁肋夕Fm纵向裂缝应为钢筋锈蚀而引起的顺筋裂缝,从梁体外观上看,边梁外侧及梁端伸缩缝位置渗水严重。同时,由于边梁变形较大,边梁腹板易形成拉压微裂缝,雨水渗入后,极易导致钢筋锈蚀、裂缝开展、表层硷脱落现象。

  (3)部分微弯板存在明显纵向裂缝。工字梁各主梁之间沿纵向未设横隔板加强整体连接,其横向连接作用仅由预制微弯板及桥面现浇层形成,从而导致微弯板拉裂。

  (4)桥梁受力变形不畅。该桥未设置支座,伸缩缝破损严重,导致桥梁变形不畅,陡伽内力增加,削弱了桥梁的承载潜力。因而,必须改善旧桥的变形体系,使之符合结构静力图式。

  (5)桥头混凝土板破裂,沉陷现象明显。两岸桥头与路基衔接段路面硷破损较严乳大部分路面已下沉,影响行车平顺性,有损景观。这主要是由于桥台背部回填土基,在荷载作用下发生不均匀沉陷所致。

  三、桥梁技术状况评定

  根据《 公 路桥涵养护规范》(JTG H 11-2004),该桥技术评定等级为三类,桥梁需要进行中修,酌情进行交通管制。

  四、加固改造方案

  加固方案要能确保旧桥能较好改善现有状况、提高设计等级。

  建议在改造M,寸I日桥进行必要的很组:工字梁及微弯板硅强度的测试;对旧桥的静载实验。

  针对病害原因分析及治理对策,经综合比较,提出如下旧桥改造加固方案。

  (1)增强各工字梁之间的整体性,在梁两端及中间增设横隔板。

  (2)凿除旧桥桥面铺装层,重新浇筑13cm厚防水钢筋硅桥面铺装。

  (3)修补工字梁及微弯板裂缝及碎裂部位。

  (4)工字梁底粘贴碳纤维布进行Mm提载。

  (5)更换伸缩缝.换成GQF-C60型伸缩缝。

  (6)在墩台帽处挖槽安装支座。

  (7)在桥梁已建泄水孔之间或积水严重位置加设泄水孔。

信息由用户自行发布,采用请谨慎,我们鼓励您当面交易。 找加固家只为传递信息,我们不做任何双方证明,也不承担任何法律责任。 信息转载,请标明来源于https://www.jiaguplus.com/engineering-case/detail/133.html
咨询热线
服务热线
15360550337
微信咨询
在线客服
智选方案, 急速预估, 10秒可出结果
在线智能方 造价计算器
加固方案
建筑类型
联系方式
预估工程造价 14500
材料费: 12312
设计费: 12312
人工费: 12312
质检费: 12312
智选方案,急速评估
预估工程造价: 14500
材料费 12312
材料费 12312
材料费 12312
材料费 12312
微信扫码在线客服给你人工解答